Планировка склада: зоны, проходы и грузопотоки

Стеллажи можно купить хорошие, технику — современную, персонал — опытный, а склад всё равно будет работать медленно, если его неправильно спланировать. Погрузчики будут разъезжаться в узких местах, приёмка — мешать отгрузке, а самые ходовые товары окажутся в дальнем углу. Планировка — это решение, которое принимается один раз и затем годами определяет производительность. Исправлять её на работающем складе дорого и хлопотно. Поэтому на этапе проекта стоит потратить время на расчёт зон, проходов и потоков. В этой статье — практический подход, который мы используем при проектировании складов в Новосибирске и по Сибири.

Исходные данные: что нужно знать до первой линии на чертеже

Планировку нельзя начинать с расстановки стеллажей. Сначала собирают данные, без которых любой чертёж будет гаданием.

• Параметры здания: размеры в плане, полезная высота до низа ферм и коммуникаций, сетка колонн, расположение ворот, пожарных выходов, щитов, оконных проёмов.
• Состояние пола: ровность, несущая способность, наличие деформационных швов — от этого зависят тип стеллажей и техника.
• Грузовая единица: паллеты каких размеров, коробки, штучный товар, длинномер, их вес и высота с грузом.
• Объёмы: сколько паллетомест нужно сейчас и с перспективой, сколько машин приходит и уходит в сутки, сколько строк заказов собирается.
• Техника: ручные тележки, самоходные штабелёры, фронтальные погрузчики, ричтраки или узкопроходная техника.
• Особые требования: температурные зоны, хранение химии, таможенная зона, зона возвратов, офис и бытовки.

Для неотапливаемых складов в Сибири отдельно учитывают, где будет тёплая зона для персонала, зарядки аккумуляторов и хранения товаров, боящихся мороза. Её удобно размещать у торцевой стены, подальше от ворот.

Функциональные зоны склада

Даже на небольшом складе полезно выделить зоны хотя бы разметкой на полу. Каждая выполняет свою функцию, и смешение функций — главный источник хаоса.

• Приёмка и отгрузка. Площадки у ворот для разгрузки, проверки и комплектации отправок. Здесь товар временно стоит на полу, поэтому площадка должна быть свободна от стеллажей.
• Основное хранение. Паллетные стеллажи с резервом. Самая большая по площади зона, работает с целыми паллетами.
• Отбор и комплектация. Полочные стеллажи, нижние ярусы паллетных, гравитационные линии. Здесь собирают заказы поштучно, поэтому зона должна быть ближе всего к упаковке и отгрузке.

Помимо этих трёх, на большинстве складов нужны:

• зона упаковки и маркировки отправлений;
• зона возвратов и брака — отдельно, чтобы возвращённый товар не попал на полку без проверки;
• зона хранения негабарита и длинномера;
• зона зарядки техники с вентиляцией;
• служебные помещения: офис склада, раздевалки, санузел.

Как прикинуть размер зоны приёмки

Площадь приёмки считают от пикового, а не среднего потока. Возьмите максимальное число машин, которые разгружаются одновременно, умножьте на количество паллет в каждой и добавьте проходы для техники и проверяющего. Например, если два грузовика по восемнадцать-двадцать паллет приходят почти одновременно, а проверка партии занимает час, у ворот должно поместиться около сорока паллет на полу с проездами между рядами. Если площадка рассчитана только на одну машину, второй грузовик будут разгружать в проход, и склад встанет. Аналогично считают зону отгрузки: по максимальному числу собранных, но ещё не отправленных заказов.

Площадь, отводимая под вспомогательные зоны, на практике составляет заметную долю склада. Если при проектировании вписать стеллажи до самых ворот, приёмка окажется в проходах, и выигрыш в паллетоместах обернётся потерей производительности.

Схемы грузопотока

Грузопоток — это путь товара от ворот приёмки через хранение до ворот отгрузки. Выбор схемы во многом определяется расположением ворот в здании.

Для U-образной схемы особенно важно, чтобы самые ходовые позиции лежали ближе к воротам. Как определить такие позиции, мы подробно разобрали в статье «ABC-анализ и размещение товара на стеллажах».

Ширина проходов: расчёт под технику

Проход между стеллажами — компромисс между ёмкостью и удобством. Чем уже проход, тем больше рядов помещается, но тем дороже и специфичнее нужна техника. Ширину рабочего прохода определяют по радиусу разворота техники с грузом и добавляют запас на безопасность.

Точные значения берут из паспорта техники для конкретной паллеты и груза. Магистральные проезды, по которым техника движется вдоль торцов рядов, делают шире рабочих, особенно если предусмотрено встречное движение или есть пешеходный поток.

Расстановка стеллажей: практические правила

• Ряды — вдоль длинной стороны. Так получается меньше торцевых проездов и больше полезной длины рядов. Но если ворота на длинной стене, иногда выгоднее ставить ряды перпендикулярно ей.
• Учитывайте сетку колонн. Колонна в середине прохода — катастрофа. Лучше, чтобы колонны оказались внутри двойного ряда стеллажей или в линии между спаренными рядами.
• Спаренные ряды. Стеллажи ставят спиной к спине, связывая рамы межрядными перемычками — устойчивость выше, проходов меньше.
• Высота — по фактической высоте здания. Верхний уровень хранения с грузом не должен заходить в зону спринклеров, светильников и вентиляции.
• Не перекрывайте деформационные швы пола опорами. Опорная пластина на шве со временем просядет или будет испытывать неравномерную нагрузку.
• Защита торцов и углов. На поворотах техники ставят отбойники и ограждения торцов рам.

При нехватке площади можно уйти вверх: мезонинные стеллажи позволяют организовать второй и третий уровень для пешего отбора, а площадки и лестницы — встроить в склад офис или зону упаковки на отметке над приёмкой.

Типичные ошибки планировки

1. Максимизация паллетомест любой ценой. Склад, забитый стеллажами до ворот, хранит много, но обрабатывает мало.
2. Отсутствие буферной зоны у ворот. Приёмка выплёскивается в проходы, техника стоит.
3. Пересечение пешеходных и транспортных путей. Источник травм. Пешие маршруты отделяют разметкой и ограждениями.
4. Планировка «на сейчас». Через пару лет ассортимент вырос, а расширяться некуда. Резерв площади или возможность нарастить ярусы закладывают сразу.
5. Игнорирование климата. В Сибири ворота без тамбура и стеллажи в метре от них — это лёд, конденсат и коррозия. О защите входной зоны читайте в статье «Защита пола склада и входных групп».
6. Нестыковка с будущей автоматизацией. Если планируется программный учёт, нумерация рядов и стандартизация ячеек закладываются в проект.

Как мы проектируем

Специалисты «СтеллажСиб» выезжают на объект, снимают размеры, оценивают пол и коммуникации, собирают данные о грузах и технике. На основе этого готовим несколько вариантов планировки с расчётом ёмкости и схемой потоков, обсуждаем их с заказчиком и выбираем оптимальный. Затем подбираем стеллажи, рассчитываем нагрузки и выполняем монтаж своими бригадами. Оставьте заявку в разделе проектирования — первичная консультация поможет понять, сколько на самом деле может вместить ваш склад.

Читайте также

• Хранение шин и дисков: стеллажи, правила и расчёт
• ABC-анализ и размещение товара на стеллажах
• Адресное хранение на складе: как внедрить по шагам
• WMS: зачем складу система управления и когда она окупается