Хранение шин и дисков: стеллажи, правила и расчёт

Для шиномонтажа в Сибири дважды в год наступает горячая пора: в октябре все спешат «переобуться» к первому снегу, весной — обратно, как только сойдёт наледь. Одновременно растёт спрос на сезонное хранение, и мастерская, у которой нет нормальных стеллажей, превращает подсобку в гору колёс, где нужный комплект ищут полчаса. Складам шин и автосервисам с большим оборотом проблема знакома круглый год. Между тем правила хранения шин несложны, а правильный стеллаж решает большую часть задач. Разберём, что нужно знать о хранении резины, как оно отличается для шин с дисками и без, и какие конструкции подходят для разных объёмов.

Почему шины нельзя хранить «как получится»

Резина — материал, который стареет даже без пробега. Неправильное хранение ускоряет этот процесс и приводит к дефектам, которые потом проявляются на дороге.

• Деформация. Шина, долго лежащая под тяжёлым грузом или стоящая на одном участке боковины, теряет форму. Появляются неравномерность и биение, которые не всегда удаётся устранить балансировкой.
• Ультрафиолет и озон. Солнечный свет и озон от электродвигателей, сварки и некоторых ламп вызывают растрескивание поверхности.
• Тепло. Близость к батареям, тепловым пушкам и горячим трубам ускоряет старение резины.
• Химия. Масла, топливо, растворители и кислоты разрушают резиновую смесь. Шины нельзя хранить рядом с канистрами и аккумуляторами.
• Влага. Для самой резины кратковременное намокание не страшно, но вода в боковом кольце и на дисках приводит к коррозии корда у борта и колёсных дисков.

Отдельный сибирский вопрос — мороз. Сам по себе холод резину не портит, а наоборот, замедляет старение. Но замёрзшая шина становится жёсткой, и если её в таком состоянии деформировать — бросить, перегнуть, придавить, — можно повредить корд. Поэтому в неотапливаемом хранилище колёса укладывают аккуратно, а перед монтажом зимой выдерживают в тепле.

Главное правило: положение зависит от того, есть ли диск

Это то, что нужно запомнить в первую очередь, и то, что чаще всего нарушают.

Причина простая. У шины без диска нет опоры внутри, и если её положить стопкой, нижние шины сминаются под весом верхних. Стоя на протекторе, шина опирается на самую жёсткую часть. С диском картина обратная: диск держит форму, и стоящее вертикально колесо давит весом на один участок протектора, создавая со временем «плоское пятно». Поэтому колёса в сборе кладут или подвешивают.

Какие стеллажи подходят

Для шин выпускаются специализированные стеллажи, но во многих случаях подходят и стандартные конструкции с правильно подобранной комплектацией.

Полочные стеллажи с ложементами

Основа для шиномонтажа и небольшого хранения. Вместо сплошной полки на каждом уровне — две продольные балки или трубы, образующие ложемент. Шина без диска стоит вертикально, опираясь протектором на две точки, не катается и не деформируется. Такая полка не собирает пыль и воду. Высота яруса — по диаметру самых крупных шин плюс запас для захвата рукой. Глубина секции обычно рассчитана на одну шину по ширине или на две, если нужен двусторонний доступ.

Стеллажи для колёс в сборе

Сплошная полка или настил из решётки с ярусом под стопку из четырёх колёс — один комплект на одно место. Удобно для сезонного хранения: комплект клиента лежит вместе, его легко промаркировать и найти. Решётчатый настил вместо сплошного листа даёт вентиляцию и не держит воду, стекающую с колёс, привезённых с улицы.

Паллетные стеллажи

Для складов шинной торговли с большим оборотом. На балках паллетного стеллажа устанавливают ложементы или специальные рамки, вмещающие десятки шин. Работа ведётся погрузчиком для резерва и вручную на нижних ярусах для отбора. Подходящие конструкции — в разделе паллетных стеллажей.

Мезонин

Если высота помещения больше четырёх-пяти метров, а вручную достать шину с верхнего яруса невозможно, выручает двухуровневый мезонин: внизу и наверху — ряды полочных стеллажей для шин, наверху решётчатый настил и лестница. Ёмкость удваивается без погрузчика. Варианты — в разделе мезонинных стеллажей.

Расчёт ёмкости и нагрузки

Чтобы понять, сколько шин поместится и какой стеллаж нужен, достаточно нескольких параметров. Ниже ориентировочные значения для типичных легковых шин; для грузовых шин и внедорожных колёс все цифры пересчитываются индивидуально.

Важный момент: при сезонном хранении колёса в сборе приезжают мокрыми, в снегу и реагентах. Решётчатый настил или ложементы лучше сплошной полки, а сам стеллаж стоит выбирать оцинкованным или с качественным порошковым покрытием.

Организация сезонного хранения в шиномонтаже

Услуга сезонного хранения приносит стабильный доход, но только если процесс организован. Пиковые недели осенью и весной показывают все слабые места.

1. Приём — колёса моют или хотя бы очищают от грязи, осматривают, фиксируют в акте состояние, марку, размер и остаток протектора. Клиенту выдают квитанцию с номером.
2. Маркировка — на каждое колесо крепится бирка с номером квитанции и позицией: переднее левое, заднее правое. Это экономит время при обратной установке и помогает учитывать неравномерный износ.
3. Адрес места — каждый ярус и секция стеллажа имеет номер. В журнал или программу вносится, на каком месте лежит комплект. Принцип тот же, что и при адресном хранении на большом складе: у каждого комплекта есть своё точное место.
4. Размещение — колёса в сборе стопкой по четыре или в подвес, шины без дисков вертикально на ложементы. Тяжёлые внедорожные колёса — на нижние ярусы.
5. Плановый осмотр — шины без дисков периодически проворачивают, проверяют, нет ли следов влаги и грызунов.
6. Выдача — заранее, за день-два до записи клиента, комплект переносят из дальней зоны хранения ближе к посту.

Для хранения клиентских комплектов важен и вопрос безопасности: помещение с ограниченным доступом, учёт, понятная ответственность. Шины — дорогой и ликвидный товар.

Где размещать хранилище

Идеальное помещение для хранения шин — сухое, затемнённое, проветриваемое, с температурой от небольшого минуса до комнатной без резких перепадов. В реальности в Новосибирске и других городах Сибири под хранение отдают то, что есть: неотапливаемый ангар, подвал, второй этаж над мастерской. Несколько рекомендаций:

• закройте окна плотными шторами или плёнкой — прямой солнечный свет недопустим;
• не размещайте шины ближе метра к отопительным приборам, тепловым пушкам и горячим трубам;
• уберите из помещения электродвигатели, сварочное оборудование и зарядные устройства, выделяющие озон;
• в неотапливаемом помещении обеспечьте вентиляцию, чтобы при оттепелях не скапливался конденсат;
• для хранения на втором уровне предусмотрите надёжную лестницу и ограждения — по ней будут носить колёса весом по двадцать килограммов.

Частые вопросы

Специалисты «СтеллажСиб» подберут стеллажи для шиномонтажа, сезонного хранения или склада шин, рассчитают ёмкость под ваше помещение и смонтируют конструкции. Стандартные решения — в разделе полочных стеллажей, нестандартные — по запросу.

Читайте также

• Организация хранения в гараже и мастерской
• Адресное хранение на складе: как внедрить по шагам
• Стеллажи для подсобки магазина: компактно и удобно
• Как организовать архив организации: помещение, стеллажи, учёт