Набивные стеллажи drive-in: когда они выгодны

Рубрика: Складские стеллажи

Набивной стеллаж часто называют «стеллажом для холодильников», и в этом есть доля правды: в морозильных камерах, где каждый кубометр охлаждаемого объёма стоит дорого, drive-in встречается чаще всего. Но сфера его применения шире. Набивные системы ставят на складах напитков, сахара и муки, стройматериалов в мешках, упаковки, сезонного товара — везде, где много паллет одного артикула и нет жёсткого требования к очерёдности отбора.

Принцип прост: вместо того чтобы делать проход перед каждым рядом стеллажей, погрузчик въезжает внутрь конструкции. Паллеты ставятся не на поперечные балки, а на продольные направляющие, закреплённые на стойках по бокам канала. Канал заполняется от дальнего конца к ближнему, а разгружается в обратном порядке.

Drive-in и drive-through: в чём разница

Набивные стеллажи бывают двух вариантов, и выбор между ними определяется не конструкцией, а логистикой склада.

Drive-in

Въезд с одной стороны, задняя часть закрыта. Загрузка и отбор через один проход. Принцип LIFO — последняя поставленная паллета уходит первой.

Drive-through

Въезд с обеих сторон. Загружают с одной стороны, забирают с другой. Принцип FIFO, но нужны проходы с двух сторон блока.

Drive-in устанавливают вдоль стен: блок занимает всю глубину, проход нужен только с фронта. Drive-through ставят посреди склада между зонами приёмки и отгрузки. По плотности drive-in выигрывает, по контролю очерёдности — drive-through.

Сколько места реально экономит набивной стеллаж

Главное преимущество — плотность. Посчитаем на условном примере: блок шириной 12 м и глубиной 10 м, высота 6 м, четыре яруса, европаллеты.

Схема	Проходов внутри блока	Паллетомест (ориентир)	Доступ
Фронтальные стеллажи, проход 3,2 м	2 продольных	около 110–130	к каждой паллете
Drive-in, каналы глубиной 8 паллет	0 (проезд внутри каналов)	около 200–230	к первой паллете канала
Гравитационные каналы	0	около 180–210	FIFO, к первой паллете

Цифры зависят от конкретной техники и габаритов, но порядок понятен: набивной стеллаж даёт прирост в полтора-два раза по сравнению с фронтальным при одинаковой площади. При этом стоимость одного паллетоместа в drive-in обычно ниже, чем в гравитационной системе, поскольку нет роликов, тормозов и сепараторов. Ориентир — от 7 000 руб. за паллетоместо в зависимости от высоты и нагрузки.

Когда drive-in выгоден: пять признаков

Мало артикулов, много паллет каждого. Идеально, если на один артикул приходится минимум 10–20 паллет. Тогда каналы заполняются одной позицией и работают полностью.
Нет жёстких требований к FIFO. Товар без короткого срока годности или со сроком, который значительно больше времени оборота канала.
Дорогая площадь. Холодильные и морозильные камеры, склады в черте города с высокой арендной ставкой.
Партийная отгрузка. Товар уходит целыми партиями: несколько паллет одного артикула в машину, а не по одной паллете разных позиций.
Сезонные запасы. Например, склад, который летом накапливает товар к зимнему сезону. Каналы заполняются один раз и равномерно опустошаются.

И наоборот: если у вас сотни артикулов по две-три паллеты, набивной стеллаж будет стоять наполовину пустым. Каналы нельзя смешивать — в одном канале может находиться только одна позиция, иначе для выемки дальней паллеты придётся вытаскивать все стоящие перед ней. Для широкого ассортимента лучше фронтальные стеллажи; как выбрать между системами, мы разбирали в статье о методике выбора стеллажа.

Совет. Используйте «правило одного артикула на канал» и на разных ярусах. Если разные позиции стоят на разных ярусах одного канала, погрузчик всё равно въезжает в канал — и задевает стойки вдвое чаще. Чем проще схема, тем меньше аварий.

Конструкция и требования к технике

Набивной стеллаж — самая чувствительная к работе погрузчика система. Водитель ведёт машину внутри узкого канала, между стойками, на которых стоят тонны груза. Поэтому к конструкции и технике предъявляются особые требования.

Элементы конструкции

Рамы — как у паллетного стеллажа, но более жёсткие, с усиленной защитой нижней части.
Консоли и направляющие — продольные профили, на которые опираются края поддона. Направляющие имеют центрирующую форму и помогают водителю ровно поставить паллету.
Верхние связи — соединяют рамы поверх каналов и обеспечивают устойчивость всего блока.
Задние связи — продольные и вертикальные раскосы у задней стенки блока drive-in.
Напольные направляющие — уголки вдоль канала на полу, которые не дают колёсам погрузчика ударить стойку.

Техника и поддоны

Ширина канала подбирается под габарит погрузчика с запасом. Высота мачты в сложенном состоянии должна проходить под нижней связью. Желательно использовать погрузчики с кабиной без выступающих элементов и с хорошей обзорностью вверх.

Поддоны в набивном стеллаже опираются только краями на направляющие, поэтому их состояние критично. Сломанная или прогнившая доска — и паллета проваливается в канал. Финский поддон 1200×1000 мм надёжнее европаллеты: его ставят нижними досками поперёк направляющих.

Важно! Работа в канале требует обучения водителей. Въезжать нужно строго по центру, на малой скорости, с поднятой на нужную высоту паллетой — поднимать или опускать груз внутри канала запрещено. Большинство аварий на набивных стеллажах связано с ударом мачтой по стойке при подъёме внутри канала.

Набивные стеллажи в холодильных камерах Сибири

Морозильные камеры с температурой −20…−25 °C — классическая сфера применения drive-in. Здесь к стандартным требованиям добавляются специфические:

оцинкованная сталь вместо окрашенной — краска при перепадах температуры и конденсате у ворот быстро отслаивается;
учёт работы погрузчика в мороз: в кабине конденсат и иней, обзорность хуже, поэтому направляющие и защита стоек обязательны;
пол с подогревом основания — без него морозильная камера на грунте со временем вспучивает плиту, и стеллаж теряет вертикальность;
анкеровка, совместимая с теплоизоляционным слоем пола: глубина анкера не должна нарушать изоляцию.

Для неотапливаемых складов, где зимой просто холодно, а не стабильно морозно, особенно опасны циклы оттепель — заморозка. Подробно об этом — в статье о стеллажах для неотапливаемого склада.

Расчёт и проект

Проект набивного блока строится вокруг трёх цифр: количества артикулов, остатков каждого артикула в паллетах и интенсивности оборота. На их основе определяют глубину каналов и число ярусов. Типичная глубина — 4–10 паллет; более глубокие каналы снижают коэффициент заполнения, потому что последние паллеты партии надолго «запирают» канал.

Параметр	Что влияет	Типичное значение
Глубина канала	остатки артикула, оборот	4–10 паллет
Ширина канала	поддон, погрузчик	ширина поддона плюс около 150–200 мм
Число ярусов	высота помещения, техника	3–5
Нагрузка на паллетоместо	масса паллеты	до 1–1,5 т
Зазор над паллетой	мачта, высота груза	не менее 150–200 мм

Инженеры «СтеллажСиб» делают расчёт по выгрузке остатков и сравнивают варианты: drive-in, drive-through, фронтальные и гравитационные стеллажи на той же площади. Иногда оптимальна комбинация — набивной блок под ходовые позиции и фронтальные ряды под остальной ассортимент. Узнать подробнее можно на странице проектирования, а базовые компоненты — в разделе паллетных стеллажей.

Отдельное внимание в проекте уделяют коэффициенту заполнения. В набивном стеллаже он всегда ниже ста процентов: пока из канала забирают паллеты одной партии, новые паллеты того же артикула туда не ставят, иначе нарушится даже условный порядок оборота. На практике хорошим считается заполнение на уровне 75–85 % от проектной ёмкости. Это нужно учитывать при сравнении систем: «на бумаге» drive-in может давать двойной прирост мест, а в реальной работе — полуторный. Честный расчёт сразу показывает такую разницу, и заказчик принимает решение, понимая реальные цифры.

Ещё один фактор — время операции. Погрузчик в канале двигается медленнее, чем в открытом проходе, особенно на глубоких каналах и верхних ярусах. Если склад отгружает много машин в короткое окно, это может стать узким местом. В таких случаях часть ходовых артикулов выносят на фронтальные стеллажи у ворот, а набивной блок служит буферным запасом, из которого пополняют зону отгрузки в спокойное время.

Можно ли переделать набивной стеллаж во фронтальный?

Частично: рамы часто подходят, но нужно докупить балки и, скорее всего, перепроектировать ряды и проходы. Обсудите это с инженером до покупки, если ассортимент может измениться.

Как часто нужно осматривать набивной стеллаж?

Чаще, чем фронтальный: удары внутри канала незаметны снаружи. Ежедневный визуальный осмотр входных стоек и еженедельный осмотр всего блока — разумный минимум.

Если вы сомневаетесь, подходит ли drive-in вашему складу, отправьте запрос с планом помещения и остатками — мы посчитаем плотность для нескольких схем и подскажем, где выигрыш реален.

Отправить запросНужен расчёт под ваш объект?
Пришлите размеры помещения и характеристики груза — инженер подготовит планировку и смету.

Стеллажи

Шкафы и верстаки

Настилы и площадки

WMS

Услуги

Блог

Связаться